Le PistenBully est le fruit de
30 ans de design
Michael Söhngen, un passionné de design et de fonctionnalité de haut vol.
Laupheim, le 05.09.2023. Depuis plus de 50 ans, Kässbohrer conçoit des véhicules qui doivent repousser les limites de la technologie afin de pouvoir intervenir efficacement sur le terrain. Les exigences en matière d'esthétique sont aussi élevées car les clients recherchent des machines ultra-performantes et agréables à regarder. Autant de défis que relève avec brio le concepteur Michael Söhngen.
Le plastique libère la créativité sur le PistenBully 300
Un PistenBully ne doit pas se contenter de fournir des performances techniques de pointe, il doit aussi être beau ! Kässbohrer conjugue brillamment fonctionnalité et esthétique depuis le début des années 90. En remplaçant la tôle par le plastique pour la cabine du conducteur, le jeune concepteur a donné une forme organique au PistenBully 300.
Il a réalisé les premières ébauches au feutre et à la craie, puis a moulé à la main les modèles correspondants, à l'échelle 1:1, à partir d'un bloc de mousse spéciale plein. « C'était un travail purement artisanal », se souvient M. Söhngen en évoquant ses débuts passionnants. « Le directeur de l'époque, Erwin Wieland, voulait suivre chacune des étapes ». Ce dernier interpellait souvent M. Söhngen par un « Revoilà mon Colani » en raison de ses idées audacieuses, souvent peu conventionnelles.
Le PistenBully 600, de la planche à dessin à la CAO
Au début des années 2000, le développement du PistenBully 600 a représenté une nouvelle étape technique et marqué un tournant sur le plan de la conception avec l'avènement de l'informatique. « C'était un véritable tour de force à l'époque, car le passage d'un modèle tangible à une représentation sur écran était totalement inédit. Cela nous a coûté d'innombrables nuits de travail ! » Aujourd'hui, M. Söhngen a le sourire. « Il n'y avait qu'un seul spécialiste capable de dessiner des surfaces libres avec le programme de CAO. J'ai finalement suivi une formation en CAO, ce qui m'a propulsé dans l'univers du numérique ». Le succès a donné raison à tout le monde : comme chacun le sait, le PistenBully 600 ultramoderne est rapidement devenu un classique.
Design soigné jusque dans les cabines de conduite
Avec le projet PistenBully 400, Michael Söhngen s'est finalement mis à son compte en 2009. « Pour obtenir de bons résultats, il faut varier les plaisirs. Je souhaitais plus de diversité dans mon travail, car en regardant plus loin que le bout de son nez, on trouve de l'inspiration et de nouvelles idées ». De nombreuses voitures de sport emblématiques et les produits industriels au design inimitable de diverses PME ont fait la réputation de son « usine à design ». Aujourd'hui encore, son équipe de spécialistes élabore les designs de demain du PistenBully : le concept de commande complet avec joystick et accoudoir pour le siège du conducteur vient de Nürtingen, tout comme le design intérieur et extérieur spectaculaire du PistenBully 800.
En quoi reconnaît-on un PistenBully ?
Associer esthétique et fonctionnalité : facile à dire ! Un tel mariage exige une étroite collaboration entre la crème des ingénieurs de Kässbohrer et les designers de Söhngen-Design. Ces derniers doivent bien comprendre les différents procédés techniques et la technologie de pointe des véhicules et être à l'écoute des besoins des monteurs et des mécaniciens qui travailleront sur le PistenBully dans des conditions difficiles. Il est ainsi possible de créer des fonctions doubles, comme la « barbe » stylée autour de la « bouche » de l'engin, qui offre l'espace nécessaire pour le système hydraulique de la lame. De même, le montant C proéminent, dont l'élégante courbe débouche sur le masque frontal, garantit la stabilité, la sécurité et la force de poussée. Parallèlement, ce montant C assure l'alimentation en air, la stabilité au retournement et l'isolation thermique.
Le PistenBully est culte
« L'engin arbore une esthétique fonctionnelle unique jusque dans les moindres détails », explique Michael Söhngen. Le concept fonctionne. Ce n'est pas pour rien que le PistenBully est devenu non seulement un outil de travail de pointe, mais aussi un véhicule culte dont le look est plébiscité par une grande communauté de fans.
Rien d'étonnant donc que Michael Söhngen continue, après plus de 30 ans, à réinventer le design de tous les véhicules PistenBully, avec la même passion qu'au premier coup de crayon sur le PistenBully 300.
Pour de plus amples informations : ww.soehngen-design.com
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