Aussi flexible qu'un couteau suisse, notre châssis en liaison avec la chenille s'adapte à toutes les exigences des clients et offre ainsi la solution parfaite pour chaque domaine d'application quel qu'il soit : poussée, capacité de franchissement, facilité de braquage, transport ou outils additionnels lourds.

Équipé de vérins renforcés, de soupapes de maintien de charge et d'une protection contre la rupture de tuyau, le nouveau système de changement rapide d'outil permet les couples très importants requis lors du transport de canons à neige ou en cas d'entretien des demi-lunes. Mais, bien entendu, la mobilité sans contraintes reste préservée.

Plus large, plus haute et plus puissante sont des critères qui décrivent le mieux la lame Polar. Conçue pour notre PistenBully le plus puissant, en interaction, elle garantit des résultats de préparation optimaux et une durabilité maximale lors des missions les plus extrêmes ou lors du transport de canons à neige, grâce au support de série.

Le conducteur est au centre. Ce principe est concrétisé par notre cabine avec du confort, de l'ergonomie et une commande intuitive. La visibilité est parfaite grâce au généreux vitrage, à la disposition parfaite et à l'éclairage idéal, surtout la nuit.

Grâce à une technique des plus modernes, l'AutoWinch est parfaitement adapté au véhicule et son énorme force de traction, sa direction active et la régulation automatique de la force de traction du treuil sont des gages de sécurité sur la pente. Tout automatique, sur demande.

Pour une main ferme et un maniement sûr dans chaque situation de conduite : siège du conducteur, accoudoir et joystick sont solidaires l'un de l'autre. Un ensemble ergonomique et confortable, réglable par le conducteur. Il permet de travailler sans fatigue, y compris lorsque le PistenBully évolue en terrain difficile.

Habillage intérieur de qualité supérieure et facile d'entretien. Nouveau groupe de plancher. Tous deux avec une isolation thermique innovante et une insonorisation nettement améliorée, ce qui rend le PistenBully 600 Polar W plus silencieux qu'avant. La ventilation optimisée dans la console centrale garantit un climat intérieur parfait, sur demande pour la première fois avec climatisation automatique, et beaucoup de place et de liberté de mouvement.

Ergonomique et librement orientable dans toutes les directions. Pour une conduite intuitive. Les quatre axes du joystick autorisent quatre mouvements simultanés de la lame et le pilotage proportionnel des outils portés, le tout d'une seule main.
 

Écran de 10 pouces avec Touchcontrol. Bien lisible et convivial. Tous les éléments actifs du véhicule sont visibles en couleur. Avec possibilité de navigation rapide via des symboles. Complètement préparé pour SNOWsat.

Commande précise : le demi-volant se règle à l'horizontale en continu et tient bien dans la main. Le conducteur pilote le PistenBully sans efforts et trouve les fonctions les plus importantes directement dans la direction.

Depuis 2011 déjà, la mesure de l'épaisseur de neige SNOWsat assure une vue d'ensemble exacte de l'enneigement du domaine skiable. Si vous connaissez la profondeur de neige partout sur la piste, vous pouvez déplacer de manière ciblée chaque mètre cube de neige, ce qui n'augmente pas seulement la productivité mais préserve simultanément les ressources et l'environnement.

Mais : SNOWsat ne se contente pas de mesure de l'épaisseur de neige. Découvrez toutes les solutions de SNOWsat !

Moteur compact de structure simple. Composants peu complexes, accès amélioré. Donc moins de complications, entretien facile, moins de risque de dysfonctionnements et de défaillances.

Malgré une consommation de carburant plus faible, nettement plus de puissance et de couple que son prédécesseur. Grande autonomie grâce à un volume plus important du réservoir (300 l) pour un fonctionnement efficace et rentable.

Pionnier écologique : avec le moteur 6 cylindres propre de 520 ch, avec filtre à particules diesel, en tant que première dameuse du monde, le PistenBully 600 Polar W a satisfait à la norme antipolllution Euro V.